1) 足够坚硬以应对疲劳和塑性变形
2) 足够坚韧以应对施加的负载
3) 足够稳定，仅随时间变化有限的尺寸
4) 所需的性能是通过热处理和表面处理来实现的。
有三种典型的硬化方法可以应用于轴承部件：
1. 整体硬化
这是大多数轴承的标准方法，由于硬化应用于整个横截面，因此具有良好的抗疲劳性和耐磨性。
2. 感应淬火
表面感应淬火用于选择性地硬化组件的滚道，以限制滚动接触疲劳，使组件的其余部分不受影响，以保持结构强度。
3. 表面硬化
表面硬化为表面提供硬度。例如，它用于轴承套圈承受高冲击载荷导致结构变形的地方。
热处理用于限制极端温度下由冶金效应引起的尺寸变化。尺寸稳定性有一个标准化的分类系统，如下表所述。各种 SKF 轴承类型作为标准稳定到不同的等级。
稳定类 | 稳定至 | |
– | °C | °F |
SN | 120 | 250 |
S0 | 150 | 300 |
S1 | 200 | 390 |
S2 | 250 | 480 |
S3 | 300 | 570 |
S4 | 350 | 660 |
涂层是一种行之有效的方法，可为轴承提供额外的功能优势，以适应特定的应用条件。广泛使用的涂层是铬酸锌和黑色氧化物。
INSOCOAT 绝缘轴承是标准轴承，其内圈或外圈的外表面涂有氧化铝层。这种涂层增加了对通过轴承的电流的抵抗力。
NoWear 永不磨损系统增强了滚道或滚动体表面的耐磨性。它可以帮助轴承在润滑不良的条件下承受长时间运行，并降低低负载损坏的风险。
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