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从动轮、后轮用小型轻量等速万向节的开发


[中崋轴承网] 2021/10/23 17:04:36 作者:中崋轴承网

适用于小型、轻量化4轮驱动车的后轮用等速万向节


NTN公司(以下称,NTN)开发出了小型、轻量的「从动轮、后轮用小型轻量等速万向节」,适用于以前轮驱动车为基础的4轮驱动车的从动轮。


等速万向节(CVJ)尺寸根据引擎或者马达的动力大小(载荷容量)或使轮胎转向的作动角大小进行划分。


因后轮用CVJ无需转向所需的较大作动角,NTN于2015年通过设计满足后轮用CVJ必要作动角,开发出了小型、轻量的【后轮用轻量驱动轴】,该商品适用于后轮侧为主驱动轮的后轮驱动车和以后轮驱动车为基础的4轮驱动车,并已投放市场。


本次开发的【从动轮、后轮用小型轻量等速万向节】是应用了【后轮用轻量驱动轴】的概念,面向以前轮驱动车为基础的4轮驱动车的后轮进行了改良的商品。为使从动轮为后轮的载荷容量变得更小,NTN对于以往商品进行了大幅的小型、轻量化改良。


NTN对于分别安装在轮胎侧的固定式CVJ和分速器侧的滑动式CVJ进行了最大作动角的修改,并通过部件的优化设计等使部件薄壁化和小型化,确保在维持必要强度的同时,实现小型、轻量化。


虽然,在环保的大背景下,汽车向低油耗发展的趋势正在加速,但与此同时,以北美为中心的一些地区对SUV的热情也在不断地高涨,将马达分别安装于前轮侧和后轮侧的电动4轮驱动车相继问世,并且今后以前轮驱动为基础的4轮驱动车的市场投放量预计将有所增加。


近年,在车辆开发中对于环保性能的要求不断提高,NTN面向该市场需求开发的本商品大幅实现了部件的小型、轻量,有助于车辆的轻量和低油耗。


另外,该开发商品曾参展于今年5月26日~7月30日召开的【人和车的技术展2021 Online】。


特点(和NTN以往商品相比)

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开发商品和NTN以往商品的比较

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沿用最大作动角47°设计品的内部部件,
通过缩短外圈的轴向长度达到轻量的30°设计品。

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商品照片

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应用部位

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