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曲轴后端变速器第一轴轴承与轴承孔的配合


[中华轴承网] 2019/3/12 作者:中华轴承网

①曲轴轴颈磨损的检验方法:检验曲轴轴颈磨损情况,主要是用外径千分尺测量轴颈的圆度和圆柱度偏差,如图2-15所示,其方法是:先在轴颈磨损的最大部位处测量,找出最小直径,在同一横断面上找出磨损最小的最大直径,此时千分尺读数与最小直径差值的一半为圆度偏差,然后在圆柱面上找出磨损最小的最大直径,与最小直径差值的一半为圆柱度偏差。主轴颈和连杆轴颈磨损后,圆度或圆柱度偏差大于0.025mm时,应对曲轴进行光磨。曲轴轴颈的磨削,是在专用曲轴磨床上进行的,目前常用的曲轴磨床有M8820、MQ8260、MB8260等。

曲轴后端变速器第一轴轴承与轴承孔的配合


②曲轴轴颈光磨后的技术要求:发动机大修时,对轴颈磨损已超过规定的曲轴,应按修理尺寸进行光磨修复。曲轴轴颈的修理尺寸,以每缩小0.25mm为一级,在实际修理当中,为确保曲轴的强度和刚度,一般最大缩小量都不超过1.50mm,超过时可用热喷涂、堆焊的方法修复,或者更换。

曲轴轴颈光磨后应符合下列要求:各轴颈圆度和圆柱度公差不大于0.005mm,粗糙度不超过0.40μm,各轴颈直径差不大于0.02mm,轴颈长度应不超过标准长度0.30mm,轴颈两端应有半径为2~3mm的过渡圆弧,轴颈上的油孔口应有1×45°倒角、无毛刺,主轴颈与连杆轴颈如因磨损程度不同,允许分别光磨成两个不同级别的修理尺寸。


4)曲轴其他部位的修理

①曲轴前、后油封颈磨损:径向圆跳动公差超过0.06mm时应堆焊,然后以正时齿轮轴颈和后端滚动轴承孔为定位基准,车削修复。

②曲轴后端变速器第一轴轴承与轴承孔的配合:为过盈0.28~0.021mm。如磨损松旷或与曲轴轴线不重合,在轴承孔内测量,径向圆跳动公差大于0.06mm时,应对轴承座孔镶套修复。

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标签:轴承配套

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