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减速机轴承室磨损修复的历史转折点


[中华轴承网] 2018/8/6 作者:中华轴承网

星星之火可以燎原,就像减速机轴承室磨损会造成企业设备瘫痪,那么对于减速机轴承室磨损应该怎么面对,成为企业最为头痛的问题。

传统解决方法如堆焊、镶嵌轴套、打麻点、报废更新等,这些方法虽在一定程度上应对了生产的需要,但都无法从根本上解决问题,而且对安全连续生产还埋下了隐患,如高温变形、裂纹、镀层脱落等;同时这些传统方法的延续对设备管理工作也不会带来实质性的提升。

2004年,在索雷工业的诞生下,索雷系列的产品索雷碳纳米聚合物材料,通过聚合技术将特种纤维、陶瓷、金属粉等材料进行键链接组合,使之不仅具有钢的强度和硬度,同时也有钢所不具有的优良退让性。因此,修复后的设备不仅自身的使用周期会延长,而且轴承的寿命周期也会延长。

减速机轴承室磨损修复步骤:

1、表面除油;

2、预加工,处理磨损面,并用无水乙醇酒精清洗处理面。

3、调和索雷SD7101H碳纳米聚合物材料;

4、涂抹材料,并在规定的时间内使用完毕;用刮板反复刮研确保与金属充分粘结;且用样板尺修复出标准尺寸;

5、固化;(如果开机时间紧急,可材料碘钨灯加温,温度80℃左右2小时即可)

6、SD7101H碳纳米聚合物材料固化后,简单处理修复面,直接装配齿轮,进行安装。

案例小分析:

企业均化库取料机减速机轴承室再次出现磨损,而意外停机。经过与企业沟通分析,取料机高速轴轴承因缺油导致轴承烧结损毁而磨损轴承室,此类减速机结构在使用飞溅润滑形式时,高速轴轴承无法得到有效润滑而容易损坏,同时建议必须采用强制润滑形式以避免问题再次发生。索雷工业第一时间进入现场就此类问题给出了科学分析和解决方案,并给予了相关设备的现场技术指导,具体如下:

取料机减速机,轴承室磨损,轴承型号NU2309EM、32210(2盘)、磨损深度1-2mm,磨损宽度25mm*2(宽*处),转速1450r/min。根据设备磨损情况,以未磨损为基准进行刮研修复。

以上的案例很好证明了索雷工业的修复手段的高明性。索雷工业碳纳米聚合材料类似一种“冷焊”技术,在线修复过程中不会产生高温,很好的保护设备本体不受损伤,且修复过程中不受磨损量的限制。材料使用过程中不会产生金属疲劳磨损,在设备正常维护保养的前提下,其修复后使用寿命甚至高于新部件的使用寿命。同时,利用碳纳米聚合物材料本身所具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势,可以有效地吸收外力的冲击,极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力,并避免了间隙出现的可能性,也就避免了设备因间隙增大而造成的磨损。

综上所述,索雷工业碳纳米聚合物材料技术在 减速机轴承室磨损现场处理方面已经形成了具体的标准与规范,在现场处理方面具有修复效率高,时间短,操作简单等综合优势,大大降低企业的生产成本,是一种实现 减速机轴承室磨损现场处理的可靠方法。

2004年索雷工业的出现成为了企业设备减速机轴承室磨损修复的历史转折点,大大加快了企业的发展速度。

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标签:轴承类型

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